1. BÁNH NHÔNG BỊ ĐỘNG LÀ GÌ?

Bánh nhông bị động (hay còn gọi là nhông bị động) trong hệ thống truyền động (như băng tải xích, xe máy) là bánh răng không nối trực tiếp với động cơ, mà nhận lực từ xích hoặc dây xích do bánh nhông chủ động truyền tới, sau đó quay theo và truyền động tới bộ phận khác hoặc giữ cho xích căng và hoạt động ổn định, vai trò chính là dẫn hướng, đỡ và căng xích.

2. CẤU TẠO CỦA BÁNH NHÔNG BỊ ĐỘNG

• Thân bánh nhông: Làm từ thép hợp kim hoặc gang cứng, chịu lực tốt.

• Răng nhông: Gia công chính xác, tương thích với xích tiêu chuẩn, giảm ma sát và mài mòn.

• Lỗ trục: Gia công chuẩn, lắp trục dễ dàng, đảm bảo ổn định khi vận hành.

• Bề mặt: Có thể mạ hoặc xử lý bề mặt để tăng độ bền, chống gỉ.

• Kết cấu modul: Dễ thay thế, điều chỉnh vị trí theo hệ thống băng tải.

3. THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA BÁNH NHÔNG BỊ ĐỘNG

4. ƯU ĐIỂM CỦA BÁNH NHÔNG BỊ ĐỘNG

• Dẫn hướng xích chính xác, giảm rung và ồn khi vận hành.
• Chống mài mòn, tăng tuổi thọ xích và bánh nhông.
• Chịu lực tốt, bền bỉ trong môi trường công nghiệp.
• Dễ lắp đặt, tháo rời và bảo trì.
• Tương thích nhiều loại xích và hệ thống băng tải.

5. ỨNG DỤNG THỰC TẾ CỦA BÁNH NHÔNG BỊ ĐỘNG

6. ĐẶC ĐIỂM CỦA BÁNH NHÔNG BỊ ĐỘNG

• Răng nhông chuẩn, khớp chính xác với xích.

• Bề mặt chống gỉ, mài mòn, tăng độ bền sử dụng.

• Chịu lực cao, vận hành êm ái, giảm rung và tiếng ồn.

• Dễ tháo lắp, thay thế khi cần thiết.

7. LƯU Ý KHI SỬ DỤNG BÁNH NHÔNG BỊ ĐỘNG

• Chọn bánh nhông phù hợp với loại xích và tải trọng.

• Siết chặt trục và bulông cố định để tránh rung lắc.

• Bôi trơn định kỳ để giảm ma sát và mài mòn răng nhông.

• Kiểm tra định kỳ răng nhông và xích, thay thế khi bị mòn.

• Không vượt quá tải trọng thiết kế của hệ thống.